Sensibiliser les gens aux émissions des cyclomoteurs
Les émissions des cyclomoteurs sont relativement élevées et nuisent donc à la qualité de l'air et à la santé.
Vous relevez les challenges suivants :
C'est comme ça que tu le fais
Les émissions de gaz d'échappement des cyclomoteurs et des cyclomoteurs sont relativement élevées par rapport à celles d'une voiture à essence.
En tant que collectivité locale, vous pouvez :
- obliger les cyclomoteurs à circuler sur la chaussée, pour que la distance avec les cyclistes/piétons soit plus importante,
- interdire les cyclomoteurs les plus polluants du centre,
- encourager le passage aux cyclomoteurs électriques,
- un contrôle plus strict des cyclomoteurs tunés, car ils sont souvent encore plus polluants.
En savoir plus
Il existe de grandes différences entre les types de cyclomoteurs : les cyclomoteurs à deux temps sont généralement plus polluants que les cyclomoteurs à quatre temps. Les cyclomoteurs contribuent peu aux concentrations locales de NO 2 et de PM 10 , mais beaucoup à la concentration de monoxyde de carbone (CO) et d'hydrocarbures dans l'air. Les hydrocarbures tels que le benzène et le toluène sont souvent cancérigènes
Plus d'information
- Effets des cyclomoteurs sur la santé (RIVM, Pays-Bas)
- TNO Mesure des émissions sur les deux-roues (Pays-Bas)
- Cyclomoteurs en ville, évolutions techniques ? (Air magazine, décembre 2017, p. 11-13, Pays-Bas)
- Les cyclomoteurs en ville, moyen de transport pratique ou source de nuisances ? (Air magazine, décembre 2017, p. 21-25, Pays-Bas)
- Comparaison des émissions atmosphériques propres aux motos et cyclomoteurs avec les émissions des voitures (Department of Air Plan, Climate and Energy & Environmental Data Observatory, Pays-Bas)
- Émissions d'échappement des cyclomoteurs de la flotte néerlandaise (TNO, Pays-Bas)
- Plan de politique aérienne 2030 (Environnement Flandre, Flandre)
- Amersfoort retire les cyclomoteurs sales de la route (Clean Air Agreement, Pays-Bas)
