Παρέχετε επαρκή καθαρισμό του δρόμου

Έτσι το κάνεις

Ο καθαρισμός των δρόμων, ειδικά το σκούπισμα και στη συνέχεια ο ψεκασμός, συμβάλλει στην προσωρινή μείωση των συγκεντρώσεων των σωματιδίων (PM ₁₀ ) κατά μήκος της πλευράς του δρόμου. Βλέπετε το μεγαλύτερο αποτέλεσμα όταν ο καθαρισμός γίνεται λίγο πριν την ώρα αιχμής. Ωστόσο, η επίδραση στις ημερήσιες μέσες συγκεντρώσεις είναι περιορισμένη. Επιπλέον, ο καθαρισμός των δρόμων δεν έχει καμία επίδραση στην αέρια ρύπανση (για παράδειγμα NO ₂ ) και πιθανώς μικρή επίδραση στη λεπτότερη σκόνη (PM _2,5 ). Ο περιορισμένος αριθμός στοιχείων δείχνει ότι ο αντίκτυπος εξαρτάται κυρίως από τοπικές συνθήκες, όπως για παράδειγμα ο καιρός ή η κατάσταση του οδοστρώματος.

Αυτές είναι οι επιδράσεις που παρατηρούνται στους κύριους ρύπους σύμφωνα με επιστημονικές μελέτες:

• Σωματίδια (PM): η επίδραση είναι δύσκολο να προσδιοριστεί λόγω αντικρουόμενων αποτελεσμάτων. Φαίνεται ότι ο συνδυασμός ξεβγάλματος και σκουπίσματος δίνει το καλύτερο αποτέλεσμα, με μέγιστη μείωση 10% για τα PM ₁₀ .
• αιθάλη (EC): η επίδραση είναι άγνωστη.
• Άλλοι ρύποι: δεν υπάρχουν επιπτώσεις για O ₃ , NO ₂ ή πτητικές οργανικές ενώσεις (VOC).

Πρόσθετα οφέλη αυτού του μέτρου:

• Η άμμος ή η λάσπη απομακρύνονται από τους δρόμους.
• Υπάρχουν λιγότερα απόβλητα στους δρόμους.

Μπορεί ο καθαρισμός των δρόμων να λύσει το τοπικό σας πρόβλημα ποιότητας αέρα; Προχωρήστε ως εξής:

1. Υπάρχουν παράπονα για επικαθίσεις σκόνης, για παράδειγμα, στα παράθυρα, στα περβάζια παραθύρων ή στο στέγνωμα των ρούχων; Οι χάρτες μοντέλων είναι λιγότερο κατάλληλοι για την παρακολούθηση αυτών των επιπτώσεων: το πρόβλημα μερικές φορές είναι πολύ τοπικό και δύσκολο να προβλεφθεί. Οι μετρήσεις των πιο χονδροειδών σωματιδίων σκόνης συχνά δίνουν μια ένδειξη.
2. Ποιες είναι οι πιθανές πηγές ρύπανσης σε άμεση γειτνίαση; Εάν το φύσημα της σκόνης από έναν δρόμο είναι η πιο πιθανή πηγή, τότε σίγουρα σκεφτείτε αυτό το μέτρο. Εάν η φουσκωμένη σκόνη του εδάφους προέρχεται, για παράδειγμα, από γεωργική περιοχή ή βιομηχανικές δραστηριότητες, τότε άλλα μέτρα είναι πιο αποτελεσματικά. Σκεφτείτε πράσινα εμπόδια ή επιχειρησιακά μέτρα στις παρακείμενες περιοχές.
3. Εάν είναι απαραίτητο, παρακολουθήστε τον αντίκτυπο του καθαρισμού των δρόμων μετρώντας για κάποιο χρονικό διάστημα. Για αυτό μπορείτε να πάτε σε επαρχιακά περιβαλλοντικά εργαστήρια όπως το Επαρχιακό Ινστιτούτο Υγιεινής ή το Επαρχιακό Κέντρο Περιβαλλοντικής Έρευνας.

Γνωρίζοντας περισσότερα

Μελέτη μηχανικής σάρωσης, συμπληρωμένη με ηλεκτρική σκούπα

Βαρκελώνη, Ισπανία - 2010

Για μια εβδομάδα, οι ερευνητές δοκίμασαν πόσο αποτελεσματικός είναι ο καθαρισμός των δρόμων. Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε τη νύχτα μεταξύ 23:00 και 2:00 π.μ. στην Avenida Valencia, όπου ένα μηχανικό όχημα σάρωσης με ηλεκτρική σκούπα καθάρισε μια λωρίδα μήκους 1,2 χιλιομέτρων. Στη συνέχεια, η επιφάνεια του δρόμου ψεκάστηκε με το χέρι με υπόγεια νερά. Στα πεζοδρόμια, οι ερευνητές κατέγραψαν για λίγο 6% λιγότερα _PM10 (μεταξύ μεσημέρι και 6 μ.μ.). Ωστόσο, η επίδραση στις συνολικές ημερήσιες συγκεντρώσεις _ΑΣ10 δεν επήλθε, πιθανώς λόγω της ισχυρής επίδρασης των καιρικών συνθηκών και της επίδρασής τους στις ημερήσιες συγκεντρώσεις. Η μείωση των συγκεντρώσεων _PM10 το απόγευμα συνδέθηκε με μείωση των συστατικών των σωματιδίων: για τα χονδροειδή σωματίδια, παρατηρήθηκε μείωση 10% στα στοιχεία φθοράς των φρένων και μείωση 12 έως 28% στα ορυκτά σωματίδια (Si, Al, Ca, Ti, Sr). Στα λεπτά, τα μεταλλικά σωματίδια μειώθηκαν κατά 7 έως 16%.

Μελέτη μηχανικής σάρωσης, συμπληρωμένη με ηλεκτρική σκούπα και ψεκασμό

Μαδρίτη, Ισπανία - 2011-2012

Για μια εβδομάδα, ένα μηχανικό όχημα σάρωσης αναρρόφησε τα χονδροειδή σωματίδια σε 3 θέσεις δοκιμών κάθε μέρα. Γύρω στις 23.00 έγινε ψεκασμός του οδοστρώματος με νερό υπό υψηλή πίεση.

Εάν οι δρόμοι δεν είχαν μάνικα, η περιεκτικότητα σε PM10 ήταν 2 έως 15% υψηλότερη από ό,τι όταν ήταν σωλήνων τη νύχτα. Ωστόσο, υπάρχει μεγάλη αβεβαιότητα σχετικά με αυτά τα αποτελέσματα. Πράγματι, οι συνεχείς μετρήσεις της συγκέντρωσης των _PM10 έδειξαν ότι η παρατηρούμενη μείωση ήταν βραχύβια (από τις 3 έως τις 5 π.μ.). Οι ωριαίες συγκεντρώσεις PM _2,5 δεν επηρεάστηκαν από τον καθαρισμό των δρόμων.

Μελέτη για κατασταλτικά σκόνης και διαφορετικές τεχνικές καθαρισμού δρόμων

Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο - 2013

Η Transport for London έχει δοκιμάσει εκτενώς την αποτελεσματικότητα των κατασταλτικών σκόνης στη μείωση των τοπικών συγκεντρώσεων _PM10 . Στα hotspots _PM10 , οι ερευνητές δοκίμασαν διαφορετικές μεθόδους που είναι πιο εντατικές από τις συνήθεις τεχνικές καθαρισμού δρόμων.

Ο έλεγχος της σκόνης φάνηκε να έχει επίδραση στις συγκεντρώσεις _PM10 σε βιομηχανικά και εργοτάξια. Πρόκειται για μέρη όπου η ρύπανση είναι παραδοσιακά εξαιρετικά υψηλή και όπου θα μπορούσαν να αντιμετωπιστούν μεγάλες περιοχές. Στους δρόμους, ωστόσο, δεν υπήρξε (σχεδόν) καμία επίδραση όσον αφορά τα ΑΣ ₁₀ . Με άλλα λόγια, δεν ήταν δυνατό να αποδειχθεί ότι ο εντατικός καθαρισμός των δρόμων βελτιώνει την ποιότητα του αέρα.

Έρευνα βασισμένη σε τοπικά δεδομένα

Νεβάδα & Καλιφόρνια, ΗΠΑ

Στη λεκάνη της λίμνης Tahoe, διερευνήθηκε η αποτελεσματικότητα των μέτρων ελέγχου της σκόνης, όπως το σκούπισμα των δρόμων. Μια φορητή πλατφόρμα δοκιμών χρησιμοποιήθηκε για τη συλλογή δεδομένων εκπομπών σκόνης στο περιθώριο μιας ευρύτερης μελέτης για τη συντήρηση του δρόμου για ένα χρόνο.

Η έρευνα αυτή πραγματοποιήθηκε σε μεγάλη έκταση και σε μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η σάρωση δρόμων είναι αποτελεσματική στον έλεγχο των εκπομπών σκόνης στους δρόμους. Ένας συνδυασμός ψεκασμού και σκουπίσματος καθαρίζει καλύτερα και επομένως είναι πιο αποτελεσματικός. Σύμφωνα με αυτή τη μελέτη, ο καθαρισμός των δρόμων μπορεί να έχει θετική επίδραση στις συγκεντρώσεις των σωματιδίων και καμία επίδραση στην αέρια ρύπανση (όπως NO ₂ , O ₃ και VOC). Επειδή τα υπολείμματα σκόνης συσσωρεύονται γρήγορα μετά τον καθαρισμό, ο καθαρισμός των δρόμων είναι αποτελεσματικός μόνο για λίγες ώρες.

Περισσότερες πληροφορίες

• Μια επιστημονική ανασκόπηση που συζητά διάφορες παγκόσμιες μελέτες σχετικά με τον καθαρισμό των δρόμων και τις επιπτώσεις της ατμοσφαιρικής ρύπανσης: Μια ανασκόπηση σχετικά με την αποτελεσματικότητα του καθαρισμού των δρόμων, του πλυσίματος και των κατασταλτικών της σκόνης ως μεθόδων ελέγχου αστικών PM.
• Μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα επισκόπηση με διάφορα παραδείγματα καθαρισμού δρόμων ως μέτρο μετριασμού μπορεί να βρεθεί στο: Η επιστημονική βάση των δραστηριοτήτων καθαρισμού δρόμων ως μέτρο μετριασμού της σκόνης δρόμου , έργο AIRUSE .