Пилотен проект идентифицира дървесния дим като местен източник на замърсяване на въздуха
Вие се справяте със следните предизвикателства:
Въведение
През първите месеци на 2024 г. членовете на екологичния съвет на Хоув се заеха със сензори за прахови частици, за да картографират местните източници на замърсяване на въздуха. Много повече от трафика, дървесният дим се открояваше като местен източник. Пилотният проект беше ръководен от екологичния съветник Jordy Vercauteren. Работи в отдела за качество на въздуха на Фламандската агенция по околна среда (VMM). Той и още седем членове на екологичния съвет изминаха заедно около 500 километра с мобилни сензори. Тези малки устройства измерват праховите частици във въздуха и автоматично предават данните в интернет.
„Гражданските учени“ караха велосипеди, ходеха или ходеха по улиците на Хоув със сензорите за измерване на прахови частици PM 2,5 . Това са плаващи частици, по-малки от 2,5 микрометра (= 1/400 от милиметъра), които не се виждат с просто око, но могат да проникнат дълбоко в белите ни дробове. Те са отговорни за много състояния, включително сърдечно-съдови заболявания и рак на белия дроб. Изчислено е, че във Фландрия губим средно 15 месеца години здравословен живот поради прахови частици и че приблизително 3500 преждевременни смъртни случая всяка година могат да се дължат на тази форма на замърсяване на въздуха.
Концентрацията на прахови частици може да варира значително във времето поради времето. Вятърът, дъждът и подаването на замърсен континентален въздух или чист морски въздух оказват влияние върху качеството на въздуха. Това води до нарастване и спадане на концентрациите във Фландрия. Ето защо изследователите всеки път изваждат регионалните фонови стойности, това е замърсяването, което идва извън Хоув. По този начин те биха могли да изчислят местния принос към замърсяването на въздуха. Разглеждайки колко често се появяват пикове на определени места, се появява по-добра картина на местните източници на прахови частици.
проба
Въпреки че участниците прекараха много часове на пътя, измерванията, разбира се, не бяха винаги и навсякъде. Някои улици бяха представени много повече от други, например защото бяха централно разположени или защото бяха на маршрути за пътуване до работното място. Например в Kapelstraat имаше повече от 80 измервания, докато имаше кътчета на общината, където бяха извършени само едно или две измервания. Следователно измерванията трябва да се разглеждат главно като извадка, която дава представа за вариациите в местното замърсяване на въздуха. Въпреки извадковия характер се оказа, че все пак има места с относително много пикове на замърсяване на въздуха. Такъв беше случаят, наред с други, в района на Donderbrug и Lintsesteenweg близо до параклиса. На тези места върховете на прах винаги изглеждат причинени от дим от дърва. Със сигурност не може да се изключи, че има повече от тези „горещи точки“ в Хоув на места, където в момента е имало относително малко проходи.
95% се дължи на дим от дърва
Това, че димът от дърва е най-разпространеният местен източник, става ясно от дневниците, които редица участници водят. Те посочиха дали е известен източникът на локален пик на прахови частици. Те успяха да идентифицират повече от сто пика и се оказа, че приблизително 95 процента се дължат на дим от дърва. Изненадващо трафикът се оказа по-малко важен източник на прахови частици, отколкото повечето очакваха. Това показва, че превозните средства са станали значително по-малко замърсяващи по отношение на прахови частици през последните години. При печките на дърва едва ли има „промяна“ и емисиите все още възлизат на няколко грама на час. Преди няколко години VMM изчисли, че един среден нагревател отделя толкова прахови частици за четири часа, колкото средна кола, която изминава повече от 2000 километра. Новите нагреватели са малко по-чисти на хартия, но въпреки това отделят огромни количества прахови частици. Освен това много хора все още горят с по-стари печки. Изгарянето на мокри или обработени дърва или печките за задушаване също причиняват допълнително замърсяване и неудобство.
Резултатите от проекта не само подчертават въздействието на дървесния дим върху местното качество на въздуха, но също така служат като призив за действие. Екологичният съвет се надява, че гражданите ще станат по-наясно с въздействието на изгарянето на дърва върху околната среда и собственото им здраве. Не е разрешено и изгарянето на недостатъчно сухи или обработени дърва. Временното спиране на горенето при неблагоприятни метеорологични условия, като мъгливо или безветрено време, може да ограничи неудобството, но простото изгаряне по-малко или не повече остава най-доброто решение за качеството на местния въздух.