Prévoir suffisamment de places de stationnement pour vélos
Vous relevez les challenges suivants :
C'est comme ça que tu le fais
En prévoyant un nombre suffisant de stationnements pour vélos, les étudiants, les employés et les visiteurs peuvent garer leurs vélos en toute sécurité et vous les encouragez à se déplacer de manière durable.
Les mesures qui encouragent les gens à faire du vélo ou à marcher n'ont pas seulement un impact positif sur la santé en réduisant la pollution de l'air. Ils permettent également de faire plus d'exercice, en tout cas plus sain qu'un trajet en voiture, en scooter ou en bus. La recherche montre que les effets positifs de l'exercice sur la santé l'emportent sur les risques pour la santé - accidents de la circulation ou exposition à la pollution de l'air.
En savoir plus
Groningen a une politique de vélo franche et cela porte ses fruits. Un nouveau défi est le stationnement des vélos. Cela nécessite des solutions créatives, telles que l'installation de racks aux heures de pointe dans le centre-ville, principalement le week-end et aux autres heures de pointe. En combinaison avec cela, des tapis rouges sont également posés à l'entrée des magasins ou des bâtiments publics pour dissuader les parkers sauvages. Une mesure assez simple qui s'avère très efficace.
Le système Velo à Anvers est destiné à des trajets courts et fonctionnels à vélo dans la ville. La première demi-heure de trajet est gratuite, le reste du temps vous utilisez un pass annuel, un pass semaine ou un pass journée. Il y a 4 000 vélos partagés et 300 stations de vélos à distance de marche les unes des autres (maximum 400 mètres), à proximité des pôles de mobilité (arrêts de tram et de bus, gares, parkings) et des pôles d'attraction importants.
Plus d'information
Vade-mecum pour les aménagements cyclables (Département Mobilité et Travaux publics, Flandre)
