Explorer les possibilités d'une distribution urbaine durable
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C'est comme ça que tu le fais
Le transport de marchandises fait partie intégrante de notre société. Cependant, le trafic de marchandises a des effets négatifs sur l'environnement : un camion, par exemple, émet environ 7 fois plus de NOx qu'une voiture particulière. Afin d'améliorer la qualité de vie du trafic dans les centres-villes, il est donc important d'interdire le trafic de fret direct à partir des centres-villes, de regrouper les flux de marchandises afin que le nombre de mouvements de transport diminue et que les modes et technologies de transport respectueux de l'environnement soient stimulés.
Le guide pour une distribution urbaine efficace et durable en Flandre énumère 15 façons de rendre la distribution urbaine plus durable. En fonction de la rapidité de mise en œuvre et du budget disponible, une combinaison de mesures peut être choisie. Les mesures suivantes sont spécifiées dans le panneau :
- Résoudre le problème du « dernier kilomètre »
- Conception de l'espace public
- Zones de chargement et de déchargement
- Horaires des fenêtres
- Distribution bord de jour
- Des véhicules respectueux de l'environnement
- Coursiers à vélo
- Transport de l'eau et opportunités dans le contexte de la distribution urbaine
- Approche privilège
- Concepts de regroupement
- Centre de distribution urbain
- Systèmes de transport intelligents
- Zones à faibles émissions
- Logistique du chantier
- Logistique durable des déchets
La Flandre veut stimuler la distribution sans émissions, afin qu'à partir de 2025, les livraisons soient effectuées sans émissions dans les centres-villes. Un plan d'action a été élaboré à cet effet, qui a été approuvé par le Gouvernement flamand le 16 juillet 2021. Une tentative sera faite pour conclure un accord-cadre avec au moins toutes les villes centrales. Toutes les autres collectivités locales peuvent également prendre le même engagement. Les villes décident toujours elles-mêmes si elles veulent travailler à une distribution urbaine sans émissions. Afin de faciliter la mise en place d'une distribution urbaine sans émissions par les collectivités locales, un règlement est en cours d'élaboration parallèlement à l'élaboration du cadre.
Le 2 avril 2019, les 4 ministres flamands de l'époque (compétents pour la Mobilité, l'Environnement, le Travail, l'Économie et l'Innovation et l'Énergie), 8 initiateurs, dont les départements Mobilité et Environnement et 29 participants, ont signé le Green Deal flamand Logistique Urbaine Durable. À travers le Green Deal, les signataires se sont engagés à promouvoir l'approvisionnement efficace et sans émissions des villes par leur propre action. Ces actions peuvent inspirer les autorités locales.
En savoir plus
Il y a 2 aspects sur lesquels vous pouvez travailler pour rendre la distribution urbaine plus durable, à savoir réduire le nombre de mouvements de véhicules et rendre les véhicules utilisés plus verts. Idéalement, les deux aspects devraient être utilisés. Si cela n'a pas encore le résultat escompté sur la qualité de l'air, il est également possible de miser sur une répartition optimale du transport de marchandises dans le temps.
Plus d'information
- Panneau pour une distribution urbaine efficace et durable en Flandre (Département du travail et de l'économie sociale, Flandre)
- Distribution urbaine intelligente (BD Logistics, Flandre)
- Note sur la méthode approuvée pour l'introduction de la distribution urbaine sans émissions (Flandre)
- Grean Deal "Logistique urbaine durable" (Département de l'Environnement, Flandre)
