Vraag om een betere spreiding van het verkeer

Zo pak je het aan

Met een herverdeling van het verkeer kiest men voor een dynamische of statische herverdeling van het verkeer door alternatieve routes of parkeermogelijkheden in te voeren, of door het verkeer in een bepaalde zone slechts op bepaalde momenten toe te staan. De bedoeling is om zowel de opstoppingen als de luchtverontreiniging te verlagen.

Hoewel voldoende bewezen is dat wijzigingen in de infrastructuur het verkeer doeltreffend kunnen herverdelen, bestaan er maar weinig gegevens over de effecten op de luchtkwaliteit. De enkele beschikbare studies gaan bovendien over specifieke situaties en mag je niet veralgemeniseren.

Als vuistregel kan je stellen dat herverdeling van het verkeer enkel de plaatselijke verontreiniging beïnvloedt, en enkel wanneer de maatregel van kracht is. De effecten zullen daarom groter zijn voor stikstofdioxide en roet dan voor fijn stof.

• Fijn stof (PM): onbekend
• Stikstofdioxide (NO₂): onbekend
• Roet (EC): onbekend
• Andere polluenten: onbekend

Het verkeer herverdelen biedt ook volgende bijkomende voordelen:

• Een zone met minder verkeer is aantrekkelijker als woonzone, zeker als men  buitenactiviteiten aanmoedigt en het welzijnsgevoel verhoogt
• De zone wordt welvarender
• Minder verkeer leidt tot minder verkeersongevallen

Meer weten

Herverdeling van het verkeer door nieuwe infrastructuur

Oslo, Noorwegen - 1987-1996

Een studie met verspreidingsmodellen (gekalibreerd met controlestations) evalueerde de gezondheidsgevolgen van een nieuwe tunnelinfrastructuur. De uurconcentratie van NO₂ in de buurt van woningen daalde van meer dan 50 tot ongeveer 40 µg/m³. De studie toonde meetbare voordelen voor de gezondheid aan wanneer men kiest voor een herverdeling van het verkeer om vervuiling tegen te gaan.

Herverdeling van het verkeer door nieuwe infrastructuur

Amsterdam, Nederland

Herstructurering van een snelwegcorridor (Schiphol-Amsterdam-Almere) om verkeersopstoppingen te verminderen en de mobiliteit te verbeteren. Als onderdeel van een haalbaarheidsstudie bestudeerde de Nederlandse overheid ook de effecten op de luchtkwaliteit en de gezondheid. Het besluit was dat de maatregel een kleine verbetering teweegbrengt in het NO₂-gehalte (2% reductie) en de gezondheid van de bevolking (minder dan 5%).

Herverdeling van het verkeer op bepaalde momenten

Oakland, Californië, VS - 2008-2009

Het verschuiven van activiteiten naar 's nachts biedt vele voordelen, al moet men wel rekening houden met mogelijke onbedoelde gevolgen te wijten aan de weersomstandigheden. 's Nachts en 's morgens vroeg beweegt de lucht doorgaans minder waardoor de lucht minder verdund wordt. Toch verwacht men ook milieuvoordelen, bijvoorbeeld door een minder drukke ochtendspits.

Herverdelingsprogramma met een gecoördineerd controlesysteem voor verkeersbeheer

Dunstable, VK - 1999-2004

Door verkeerslichten te koppelen aan een gewoon systeem voor verkeersbeheer, wilde men de verkeersstroom door Dunstable optimaliseren en files inkorten. De vlottere verkeersstroom leidde echter net tot meer verkeer zodat de luchtkwaliteit in Dunstable niet verbeterde.

Park & Ride-voorzieningen

Amsterdam, Nederland

Door parkings in te richten aan de rand van de stad en nabij snelwegen, en dit te combineren met uitstekende verbindingen met het openbaar vervoer, wil men mensen overtuigen om met het openbaar vervoer de stad in te rijden.

Meer informatie

• Het memorandum van het National Audit Office (2006) bevat een analyse van een geïmplementeerd programma voor de herverdeling van het verkeer. Het rapport geeft goede tips voor manieren om te testen of het doel bereikt is.
• Een goed voorbeeld van een geslaagd programma wordt gegeven dor Schram-Bijkerk, et al. (2012).