Подновете вашия автопарк

Така се прави

Можете да очаквате, че обновяването на автомобилния парк ще има благоприятен ефект върху замърсяването на въздуха от трафика. Точният размер на този ефект зависи от местния процент на заместване. Освен това трябва да имате въведени процедури, за да попречите на потребителите да препродават или продължават да използват старите си автомобили. Съществуващите програми изглеждат доста успешни, въпреки че точно поради този успех те скоро трябва да се борят с липсата на средства.

Моделни проучвания показват, че финансовите стимули спомагат за намаляване на концентрацията на определени замърсители във въздуха благодарение на намалените емисии.

Възможни стимулиза обновяване на флота са:

• премии за бракуване
• диференцирани данъчни ставки при покупка, в зависимост от това колко замърсява автомобилът
• национални данъчни освобождавания
• отстъпки от данък върху дохода
• неданъчни стимули за по-малко замърсяващи превозни средства.

Когато наложите стандарти за емисии и позволите на производителите на превозни средства да инвестират в по-чисти технологии, можете значително да намалите замърсяването от трафика. Ще трябва да изчакаме ефекта от тези мерки, тъй като автомобилният парк в Европа се обновява средно на всеки десет години. Можете да ускорите този процес с финансови премии. Моделните проучвания предпазливо показват, че концентрацията на определени замърсители във въздуха намалява в ограничена степен, тъй като повече превозни средства се движат с чисто гориво, именно поради по-ниските емисии.

• Прахови частици (PM) : Програмите за обновяване на флота на Германия и Франция показват, че емисиите на прахови частици са намалели съответно с приблизително 2,4% и 0,9%. По-слабото въздействие във Франция се дължи отчасти на нарастващия дял на дизеловите превозни средства (основният източник на прахови частици) в обновения автопарк. Италианските програми показват регионални спадове до 16%.
• Азотен диоксид (NO ₂ ) : С настоящия автомобилен парк намалението на емисиите на NO _x се оценява на около 3% в Германия и 1% във Франция. В Италия има регионално намаление до 4%.

Обновяването на автопарка предлага и други предимства :

• Когато потребителите правят по-големи разходи, това дава тласък на икономиката
• По-добра пътна безопасност благодарение на по-новите технологии
• Повече икономии на гориво и по-добра производителност
• По-ниски разходи за поддръжка
• По-малко емисии на парникови газове
• Възможност за повишаване на обществената осведоменост относно важността на качеството на въздуха

Знаейки повече

Национална програма за финансово стимулиране с премия за бракуване

Германия, Франция, Великобритания - 2009г

Няколко европейски страни въведоха програми за ускоряване на обновяването на техния автомобилен парк. Германската премия за скрап за автомобили, по-стари от 9 години, доведе до подновяването на 1,8 милиона коли. Френската програма за автомобили на възраст над 10 години дава парична премия независимо от емисиите на CO ₂ на новата кола. Във Великобритания правителството и автомобилната индустрия финансираха програма за автомобили на възраст над 10 години. Около 300 000 клиенти получиха паричен бонус. В трите програми е установено, че купувачите избират предимно по-евтини и по-малки автомобили.

Локална стимулация с премия за бракуване

Утрехт, Холандия - 2015 г

Жителите на екологичната зона на град Утрехт имат право на субсидия, ако сменят стария си автомобил.

Регионално стимулиране с премия за скрап

Италия - 2009г

Беше проведено пилотно проучване в 5 италиански региона, за да се оцени как ще намалеят емисиите, ако правителството предостави финансови стимули за нови автомобили. Изследователите откриха намаление от приблизително 4% за _NOx и 16% за PM10. Намаляването на емисиите на SO ₂ се оказва минимално. ( D'Elia и др., 2009 г. )

Моделиране на използването на превозни средства с чисто гориво

Лийдс, Великобритания - 2005 г

Изследователите създават модели за град Лийдс. Подмяната на 11% от конвенционалния автомобилен парк с превозни средства с чисто гориво ще намали емисиите на всички замърсители с изключение на NO ₂ . [ Мичъл (2005) и Мичъл и др. (2005) ]

Моделиране на финансови премии

Европа - 1999г

Модел на пътнически транспорт изследва ефекта от данъка върху горивото в комбинация с различни данъчни ставки при закупуване на автомобила. Изследователите показаха, че комбинацията от тези мерки се оказва рентабилно решение за намаляване на емисиите на CO ₂ и други замърсители на въздуха ( Jansen, et al. 1999 ).

Повече информация

• Интересно сравнително проучване за обновяването на автопарка в Европа и САЩ: Схеми за обновяване на автопарка: Въздействие върху околната среда и безопасността, Международен транспортен форум, ОИСР.

• Схема за субсидиране на електрически леки автомобили за частни лица (SEPP) (RIVM, Холандия)